WILPAC 汽车零部件与售后配件包装整线：气相防锈 + 缓冲装箱 + 全程追溯
汽车零部件走得比大多数消费品更远，而且在被装上整车之前就已经被反复检验。刹车盘从铸造车间出来时，加工面在潮湿空气里几个小时就会起浮锈；轴承容不下一颗微粒；橡胶密封件不能被自己的包装压变形；售后套装则必须螺栓、卡扣、垫片一件不少地到货，否则修理厂会把整批发回。海外经销商还在这些之上加了第四条要求：纸箱标签、条码和袋上的零件号必须三者一致——在仓储系统里出现一次错配，损失往往比零件本身还高。
WILPAC 的整线把三道防护任务串在同一条流程里。金属件先经过 VCI 气相防锈袋工位：袋内释放的缓蚀气体吸附在加工表面，形成分子级保护膜，防护期最长可达 24 个月，足以覆盖集装箱在海上漂行的数周。袋子按设定真空度抽气后封口，发往热带航线时再投入干燥剂。塑料件与涂装件跳过防锈段，直接进入缓冲工位，由 EPE 发泡、蜂窝纸或纸浆模塑内衬成型后装入。刹车盘、轮毂这类重件采用层间垫纸加护角堆叠，保证整托在集装箱内双层叠放时底层不变形。
客户问得最多的是核对环节。视觉工位读取袋上打印的零件号，与纸箱标签里的零件号比对，两者不一致时装箱机不会放行。重量复检能在套装缺一颗螺栓或一片垫片时提前拦截，而不是等到了经销商手里才发现。打印贴标机生成带批号、日期与序列号的 GS1-128 与 DataMatrix 码，每一箱都被扫入产线控制器，形成从原材料批号到出货托盘的完整追溯记录。对于混装订单，整线按零件号分道并自动生成逐托拣配清单，让一个托盘上只放同一家经销商订的货号。
整条产线由一台控制器统管：码垛机满垛时自动压住装袋机，每个零件号都有独立规格配方，换产只需几分钟而不是一个班次。主要规格件免工具快换，同一条线既能做 200 毫米的刹车盘，也能做 600 毫米的排气段。能耗、膜材用量与停机时间按班次出报表。WILPAC 提供不锈钢与喷塑钢两种机身、面向电子模块的防静电配置以及操作培训，并为欧洲、中东、非洲、拉美与东南亚的汽车零部件及售后套装生产企业提供支持。